U 2025. godini zabeleženo je 450 prekršaja vožnje u suprotnom smeru u Srbiji. U prvih četiri meseca 2026. već 170. U poslednje dve nedelje aprila, pet slučajeva na autoputevima i brzim saobraćajnicama, od kojih je jedan završio sa četiri poginule osobe.
Ovo nije statistika. Ovo su ljudi koji su ujutru seli u auto i nikad se nisu vratili kući.
Vožnja u kontra smeru je, prema istraživanjima, najopasnija saobraćajna situacija koja postoji. Nemačka studija Saveza osiguravajućih društava (GDV) pokazuje da 60% nesreća izazvanih vožnjom u suprotnom smeru završava teškim povredama ili smrću. Razlog je jednostavan - čeoni sudar pri kombinovanoj brzini od 200+ km/h ne ostavlja prostor za preživljavanje.
Zašto vozači ulaze u kontra smer
Ne postoji jedan uzrok. Podaci MUP-a i stručnjaka za bezbednost saobraćaja pokazuju da se radi o kombinaciji faktora.
Zbunjenost i pad koncentracije
Potpukovnik Uprave saobraćajne policije Milan Maličević navodi da su najčešći uzroci zbunjenost i pad koncentracije, posebno kod dužih putovanja. Najveći broj slučajeva beleži se na autoputu E75 (Horgoš - Preševo), što je i logično jer je to najduži autoput u Srbiji sa oko 580 km i najvećim brojem priključaka za uključenje i isključenje.
Tipičan scenario: vozač na nepoznatoj deonici propusti izlaz, panično pokuša da se vrati, i završi na rampi u pogrešnom smeru. Ili navigacija kaže "skrenite desno" tačno na mestu gde ne treba.
Stariji vozači
Nemačka studija GDV-a pokazala je da je više od 40% vozača koji voze u suprotnom smeru starije od 75 godina. Ne zato što su loši ljudi, nego zato što starost donosi sporije reakcije, slabiji vid, konfuziju i ponekad početke demencije. Ovo je problem o kome se teško priča, ali ga ne smemo ignorisati.
Namerno - bahatost i društvene mreže
Uprava saobraćajne policije otvoreno navodi da je deo slučajeva nameran. Vozači koji to rade zbog izazova na društvenim mrežama, opklada ili prostog dokazivanja. Policija pominje TikTok izazove kao poseban alarm za celo društvo. U jednom analiziranom slučaju, vozač je morao više puta da pređe punu liniju i da se na ulivnoj rampi okrene za 180 stepeni da bi ušao u kontra smer. Teško je poverovati da je to bila greška.
Alkohol i droge
Istraživanja pokazuju da značajan procenat vožnji u kontra smeru na autoputevima uključuje vozače pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci. U tekućoj akciji pojačane kontrole saobraćaja, MUP je za prva dva dana zabeležio oko 12.000 prekršaja, od čega 680 vozača pod dejstvom alkohola ili droga.
Signalizacija
Ministarstvo saobraćaja je zatražilo od Puteva Srbije da provere stanje signalizacije na svim uključenjima na autoputeve. Stručnjak za bezbednost saobraćaja Milan Božović smatra da signalizacija na autoputevima nije dvosmislena i da je jasna. Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić ima nešto drugačiji stav i ukazuje da na nekim deonicama postoji prostor za unapređenje. Istina je verovatno negde između - signalizacija može biti jasnija, ali vozač koji ignoriše više znakova, pune linije i fizičku konfiguraciju puta ima dublji problem od loše table.
Šta uraditi ako ti neko ide u susret na autoputu
Ovo je situacija u kojoj imaš 3-5 sekundi da reaguješ. Evo šta stručnjaci savetuju:
1. Ostani u desnoj traci. Većina vožnji u suprotnom smeru odvija se u levoj traci (jer je to za vozača u kontra smeru desna traka). Ako si u desnoj traci, imaš veću šansu da te mimoiđe.
2. Smanji brzinu. Ako čuješ upozorenje na radiju ili vidiš nešto sumnjivo, smanji na 80 km/h i ne pretiči. Manja brzina znači više vremena za reakciju.
3. Uključi sva četiri migavca. Upozori vozače iza sebe da se nešto dešava.
4. Ne pravi nagle manevre. Naglo skretanje ili panično kočenje može dovesti do gubitka kontrole. Koristi naglo skretanje samo ako je to jedini način da izbegneš sudar.
5. Pozovi 192 odmah. Ne snimaj za društvene mreže, ne šalji poruke. Pozovi policiju. Od prijave do nesreće kod Rume prošlo je samo 10 minuta. Svaka sekunda je bitna.
6. Svetlosni signali. Ako vidiš vozilo u kontra smeru na daljinu, pokušaj da ga upozoriš dugim svetlima i sirenom. Ponekad je vozač zbunjen i tek tada shvati grešku.
Šta uraditi ako TI uđeš u pogrešan smer
Može se desiti svakome - zamor, nepoznat put, loša vidljivost. Ako shvatiš da voziš u pogrešnom smeru:
1. Nemoj da nastavljaš vožnju. Ovo je najvažnije pravilo. Ne pokušavaj da "brzo stigneš do izlaza" vozeći kontra smerom.
2. Uključi sva četiri migavca i pređi u zaustavnu traku. Zaustavi se što pre na bezbedan način.
3. Zaustavi auto i ugasi ga. Stavi reflektujući prsluk i postavi sigurnosni trougao ako je bezbedno da izađeš iz auta.
4. Pozovi 192. Policija će doći i pomoći ti da se bezbedno okreneš ili će ti poslati šlep službu.
5. Ako nema vozila i imaš prostor - okreni se. Profesor Vujanić sa Saobraćajnog fakulteta kaže da ako se vozač uveri da nema vozila koja mu idu u susret, može da se okrene u pravom smeru. Ali samo ako je siguran da je bezbedno.
6. NE vozi zaustavnom trakom u kontra smeru. Ovo je česta greška u panici. Zaustavna traka nije bezbedna za vožnju u bilo kom smeru.
Koje su kazne
Vožnja u suprotnom smeru je jedan od najtežih saobraćajnih prekršaja u Srbiji:
Zatvor do 30 dana
Novčana kazna od 20.000 do 40.000 dinara
6 kaznenih poena
Zabrana upravljanja vozilom od najmanje 3 meseca
MUP je najavio da se razmatra pooštravanje kazni, ali konkretne izmene još nisu usvojene. Više o sistemu kaznenih poena uskoro na blogu.
Za poređenje sa kaznama za druge prekršaje: nove saobraćajne kazne u Srbiji 2026.
Šta bi moglo da se uradi - tehnologija i infrastruktura
Problem nije nerešiv. U svetu postoje tehnološka rešenja koja značajno smanjuju broj incidenata.
Detekcioni sistemi na rampama
Radarski i kamerski sistemi koji detektuju vozilo koje ulazi u pogrešnom smeru na rampu autoputa. Kad detektuju vozilo, aktiviraju trepćuća upozorenja, sirene i elektronske znakove. U SAD-u, gde su ovakvi sistemi instalirani, broj incidenata je smanjen za 60-85%.
Cena po jednom priključku: od oko 80.000 do 170.000 dolara. Za autoput sa 50 priključaka, to je investicija od 4-8 miliona dolara. Nije jeftino, ali jeftinije je od ljudskih života.
Bosch sistem upozorenja u automobilu
Bosch je razvio sistem koji koristi GPS i podatke o saobraćaju da detektuje da li se vozilo kreće u pogrešnom smeru. Za jednu godinu, sistem je otkrio i upozorio preko 600 vozača koji su vozili u kontra smeru i upozorio 6.000 okolnih vozača na opasnost. Na mapi u realnom vremenu, videli su kako vozači primaju upozorenje i odmah se okreću. Sistem je već dostupan u nekim automobilima u Evropi.
Fizičke barijere i dizajn rampi
Najjednostavnije i najjeftinije rešenje: redizajn rampi tako da je fizički teže ući u pogrešan smer. Ostrva, usmeravajuće barijere, crvena reflektujuća traka na asfaltu koja je vidljiva samo ako voziš u pogrešnom smeru. Neke zemlje koriste i metalne šiljke na izlaznim rampama koji probušuju gume vozilu koje ulazi u pogrešnom smeru.
Dashcam kao lična zaštita
Auto kamera (dashcam) neće sprečiti vozača u kontra smeru, ali može biti ključni dokaz ako dođe do nesreće. MUP je i sam naveo da snimci građana pomažu u identifikaciji prekršaja. Dashcam sa G-senzorom automatski čuva snimak u trenutku udara.
Šta svako od nas može da uradi
Tehnologija i infrastruktura su posao države. Ali dok čekamo sistemska rešenja, neke stvari su na nama:
Ne vozi umoran. Zamor je jedan od glavnih uzroka konfuzije na putu. Ako voziš duže od 2 sata, napravi pauzu
Ne vozi pod dejstvom alkohola. Nikada. Ni "samo jedno pivo"
Pazi na navigaciju. Navigacija ponekad daje pogrešne instrukcije, posebno kod novijih priključaka na autoput. Veruj znakovima na putu, ne samo ekranu
Drži desnu traku na autoputu. Osim kad pretičeš. Ako neko ide u kontra smeru, najverovatnije je u levoj traci
Ako vidiš nešto sumnjivo - pozovi 192. Ne snimaj, ne objavljuj. Pozovi odmah. Može da spasi život
Razgovaraj sa starijim članovima porodice. Teška tema, ali potrebna. Ako primetiš da stariji član porodice ima problema sa koncentracijom ili vidom - razgovaraj o tome otvoreno
Prošle godine na putevima u Srbiji poginulo je 488 osoba. To je najmanji broj otkad se vodi statistika, ali i dalje je to 488 porodica koje više nisu potpune. Svaka vožnja u kontra smeru može da doda nove brojeve na tu listu.
Povezano na blogu: Nove saobraćajne kazne 2026 | Super radari u Srbiji | Digitalni vozački dosije | Auto kamera (dashcam)
