Od jula 2026 svaki nov auto mora da ima limitator brzine, crnu kutiju i kameru koja te gleda dok voziš

Nije naučna fantastika. Od 7. jula 2026, svaki nov automobil koji se proizvede za evropsko tržište mora da ima ove sisteme. A pošto se većina novih automobila u Srbiji uvozi iz EU - ovo se direktno tiče i nas.

Šta se tačno menja od jula 2026?

EU regulativa o opštoj bezbednosti vozila (GSR2, odnosno Regulation EU 2019/2144) uvodi se u tri faze. Prva faza je počela 2022, druga 2024, a treća i poslednja faza stupa na snagu 7. jula 2026. Od tog datuma, apsolutno svaki nov automobil - uključujući i modele koji su već u prodaji - mora da ima sledeće sisteme.

Inteligentna kontrola brzine (ISA)

Ovo je sistem koji koristi GPS i kameru za prepoznavanje saobraćajnih znakova da utvrdi koje je ograničenje brzine na deonici kojom voziš. Kad prekoračiš ograničenje:

1. Prvo dobijaš zvučno i vizuelno upozorenje na instrument tabli

2. Ako ignorišeš upozorenje, sistem može da smanji snagu motora i otežava dalje ubrzavanje

3. Možeš da ga nadjačaš jačim pritiskom na gas - sistem ne blokira pedalu potpuno

Ključna stvar: Možeš da ugasiš ISA u meniju automobila. Ali svaki put kad ugasiš i ponovo uključiš auto, sistem se automatski ponovo aktivira. Ne možeš ga trajno deaktivirati. Svaki put kad sedneš u auto, ISA je uključen.

Da li je ovo limitator brzine? Tehnički - ne. ISA te upozorava i otežava prekoračenje, ali te ne sprečava potpuno. Možeš da ga nadjačaš. Ali sam osećaj da ti auto "ne da gas" kad prekoračiš ograničenje je nešto na šta će se vozači teško navikavati.

Problem koji već prijavljuju vozači: ISA čita znakove kamerom, a mape nisu uvek ažurne. Desava se da sistem misli da si u zoni 30 km/h dok si zapravo na putu gde važi 80. Ili da privremeni znak za radove zbuni kameru. Proizvođači kažu da ažuriranja mapa rešavaju ove probleme, ali u praksi - nije savršeno.

Kamera koja prati vozača (ADDW)

Ovo je sistem koji koristi kameru usmerenu ka vozaču da prati:

• Pravac pogleda - gde gledaš dok voziš

• Položaj glave - da li je glava nagnuta (znak pospanosti)

• Učestalost treptanja - retko treptanje = umor

• Obrasce ponašanja - naglo skretanje volana, nepravilna vožnja

Konkretna pravila za alarm: ako gledaš u "zonu distrakcije" (telefon u krilu, ekran na sredini, suvozača) duže od 3,5 sekunde pri brzini preko 50 km/h ili duže od 6 sekundi pri brzini 20-50 km/h, sistem aktivira alarm.

Alarm je obično zvučni signal plus vizuelno upozorenje na ekranu. Neki proizvođači dodaju i vibraciju sedišta ili volana.

Šta ovo znači u praksi: Auto bukvalno ima kameru koja te gleda u lice dok voziš. Ako pogledaš u telefon, ako si pospan, ako nisi skoncentrisan - auto reaguje. Za neke vozače ovo je spas, za druge je Orvelov san.

Crna kutija (EDR)

Event Data Recorder - snimač podataka o događajima. Kao crna kutija u avionu, samo za auto.

Šta snima:

• Brzinu vozila u trenutku pre i posle udesa

• Pritisak na kočnicu - da li si kočio i koliko

• Položaj volana - da li si skretao

• Da li je pojas bio vezan

• Aktivaciju vazdušnih jastuka

• Da li su svetla bila upaljena