Novi Bugatti ima motor od 8,3 litra, 1.800 konjskih snaga i košta oko 3,8 miliona evra. Kad bi ga neko registrovao u Srbiji, porez na upotrebu vozila bio bi nula dinara. Vlasnik novog auta od 2,2 litra za isti porez plaća 83.470 dinara svake godine.
Auto od 3,8 miliona evra
Bugatti Tourbillon je naslednik Chirona i prvi Bugatti nastao pod vođstvom Mate Rimca, šefa kompanije Bugatti Rimac. Pokreće ga atmosferski V16 od 8,3 litra, razvijen sa Cosworthom, koji sam daje 1.000 KS. Uz njega rade tri elektromotora, dva napred i jedan pozadi, koji dodaju još 800 KS. Najveća brzina je 446 km/h.
Napraviće se samo 250 primeraka, ručno, u Bugattijevoj radionici u Molsheimu u Francuskoj, a isporuke kupcima kreću ove godine. Instrument tabla je napravljena kao švajcarski sat, od više od 600 delova od titanijuma, aluminijuma, kristala, rubina i safira.
Ništa od toga nije zanimljivo srpskoj poreskoj upravi. Zanimljivo joj je samo jedno: Tourbillon ima i elektromotor.
Koliko bi platio na šalteru
Hajde da ga registrujemo, makar na papiru.
Porez na upotrebu: 0 dinara. Zakon o porezima na upotrebu, držanje i nošenje dobara oslobađa vozila koja su isključivo električna ili kojima je jedan od pogona električni. Tourbillon je hibrid, pa ne plaća ništa. Njegov prethodnik Chiron, sa W16 od 8 litara i bez elektromotora, kao auto proizveden posle 2021. plaćao bi 349.560 dinara godišnje.
Obavezno osiguranje: kao porodični karavan. Premija zavisi od snage u kilovatima, ali najviši razred je "preko 110 kW". Bugatti od oko 1.300 kW svrstava se u isti razred kao karavan od 111 kW. Premijski stepen se računa isto kao i svima, pa Bugatti ne dobija nikakav doplatak za brzinu. Kasko je potpuno druga priča. Ako hoćeš da vidiš u kom si ti razredu, pogledaj osiguranja u blizini →.
Komunalna taksa: par hiljada dinara. Određuje je opština, a za vlasnika Bugattija to je iznos koji neće ni primetiti.
PDV pri kupovini: oko 760.000 evra. Ovde država stvarno uzima. Po našoj računici, PDV od 20% na 3,8 miliona evra je iznos za koji bi se mogla kupiti solidna kuća. Ali to je jednokratno. Svake sledeće godine porez na upotrebu je ponovo nula.
Treba ti servis u tvom gradu?
Pronađi najbliže auto servise na mapi, filtriraj po specijalnosti, oceni i otvoreno-sada.
Rupa napisana za ekologiju
Oslobođenje za hibride uvedeno je od 1. januara 2020. U obrazloženju predloga zakona stoji da je cilj podsticanje ekološki odgovornijeg ponašanja, uz procenu da će budžet izgubiti oko 14,5 miliona dinara godišnje.
Ideja je imala smisla. Hibrid bi trebalo da troši manje i zagađuje manje, pa država to nagrađuje. Da budem fer, isto oslobođenje važi i za hibridnu Grande Pandu iz Kragujevca, i tu nema ničeg spornog.
