„Na koliko kilometara da menjam ulje?" — zavisi od ulja, motora i kako voziš. Ali jedno je sigurno: ako ne menjaš na vreme, motor će te skupo kazniti. Hajde redom.
Na koliko kilometara se menja ulje
Mineralno ulje (15W-40)
Klasika za starije automobile — Zastave, starije Golfe, Punata sa 200.000+ km na satu. Jeftino je, radi svoj posao, ali kratko. Menjaj ga na 5.000, maksimum 7.000 km. Ko tera mineralno na 10.000 km radi medveđu uslugu svom motoru.
Polusintetičko ulje (10W-40)
Najpopularniji izbor u Srbiji, i to sa razlogom. Pristupačna cena, solidna zaštita. Većina vozača sa autima od 2005. do 2015. godišta koristi upravo ovo. Interval: 7.000 do 10.000 km. Ako voziš pretežno po gradu — drži se bliže onih 7.000.
Sintetičko ulje (5W-30, 5W-40)
Za novije automobile, posebno turbo dizele i benzince sa direktnim ubrizgavanjem. Skuplje je, ali stvarno duže traje i bolje štiti. Interval: 10.000 do 15.000 km. Neki proizvođači kažu 20.000 pa čak i 30.000 km sa Long Life uljima — ali iskustvo sa naših puteva i sa našim gorivom kaže da je 15.000 km razumna gornja granica.
Jedno pravilo koje nema izuzetak
Menjaj ulje minimum jednom godišnje, koliko god kilometara da si prešao. Voziš samo do prodavnice i nazad, prešao 3.000 km za godinu dana? Svejedno menjaj. Ulje stoji u motoru, upija vlagu, oksidira i gubi svojstva samo od stajanja.
Kako da znaš koje ulje treba tvom autu
Otvori uputstvo za upotrebu. Tamo piše tačan viskozitet i standard. Ako nemaš uputstvo (a mnogi nemaju za polovnjaka iz uvoza), ukucaj model i godište na sajtu proizvođača ulja — Castrol, Shell, Mobil, svi imaju „Oil Finder" alat.
Šta znači 5W-30, 10W-40 i te oznake
Broj ispred W (Winter) — ponašanje ulja na hladnoći. Što manji broj, ulje je tečnije kad je hladno i motor se lakše pali zimi. Drugi broj (30, 40) — viskozitet na radnoj temperaturi. Veći broj znači gušće ulje kad se motor zagreje.
Tu su i standardi — API (američki), ACEA (evropski), i specifikacije samih proizvođača tipa VW 504.00 ili Mercedes MB 229.51. Ako na ulju ne piše standard koji tvoj auto zahteva — to ulje nije za tebe, koliko god da je na akciji.
„A jel mogu sa mineralnog da pređem na sintetiku?"
Možeš, ali pametno. Ako auto ima 250.000 km i ceo život je trošio mineralno, nemoj odjednom sipati sintetiku. Sintetičko ulje je mnogo bolje u čišćenju i doslovno će „odlepiti" naslage koje mineralno godinama nije moglo da opere. Zvuči dobro, ali ti komadi mulja mogu da zapuše kanale za ulje. Prelazi postepeno — sledeći put polusintetika, pa tek posle dva-tri servisa sintetika.
Šta sve ulazi u zamenu ulja (mali servis)
Zamena ulja nikad ne ide sama — obavezno ide i filter ulja. Menjati ulje bez filtera je kao da opereš ruke i obrišeš ih prljavim peškirom.
Kompletan mali servis obično znači:
Zamena motornog ulja (od 3 do 6 litara, zavisi od motora)
Zamena filtera ulja
Zamena filtera vazduha (bar na svakih 20.000–30.000 km, u gradu i češće)
Zamena filtera kabine — onaj filter klime koji svi zaboravljaju, a posle se čude zašto im se magli šoferka
Kontrola nivoa antifriza, kočione tečnosti, tečnosti za pranje
Brzi vizuelni pregled — remenje, creva, ima li negde curenja
Koliko košta zamena ulja u Srbiji
Sam rad (ti doneseš ulje i filter): 1.000 do 2.000 RSD
Mali servis komplet (rad + ulje + filteri):
Sa polusintetičkim uljem: 6.000 do 15.000 RSD
Sa sintetičkim uljem: 10.000 do 35.000 RSD
Premium (Audi, BMW, Mercedes, originalni delovi): i do 40.000+ RSD
Litar ulja ti dođe od 500 dinara za mineral do 1.500+ dinara za kvalitetnu sintetiku. Servisi često imaju bolju cenu ulja nego prodavnice jer nabavljaju na veliko.
Savet iz prakse: nemoj da štedeš na ulju, štedi na času rada. Nađi korektnog majstora, ali sipaj kvalitetno ulje. Razlika za novčanik je par hiljada dinara, razlika za motor je ogromna.
Pronađi auto servis u blizini →
Kad znaš da je vreme za zamenu
Lampica za ulje na tabli — ovo je hitan poziv. Ne vozi dalje, proveri nivo, idi na servis.
Ulje je crno i gusto na šipki — izvadi merač, obriši, vrati, izvadi ponovo. Novo ulje je zlatno-providno. Ako je crno kao kafa — vreme je.
Motor je glasniji nego inače — kad ulje ne podmazuje kako treba, čuješ to. Lupkanje, kuckanje, generalno glasniji rad.
Prošlo je godinu dana ili si prešao propisanu kilometražu — nema filozofije, idi menjaj.
Greške koje vozači stalno prave
Odlaganje — „Ma može još 1.000 km." Svaki od tih kilometara košta tvoj motor više nego zamena ulja.
Ulje bez filtera — star filter = prljavo ulje od prvog dana.
Pogrešno ulje — proizvođač propisuje 5W-30, a ti sipaš 15W-40 mineralno jer je 800 dinara jeftinije. Motor to neće zaboraviti.
Presipavanje — previše ulja je skoro jednako loše kao premalo. Višak stvara pritisak koji cepa zaptivke i može oštetiti katalizator.
Mali servis vs. veliki servis
Mali servis — ulje, filteri, kontrola tečnosti. Na 10.000 do 15.000 km ili jednom godišnje.
Veliki servis — sve iz malog, plus svećice, zupčasti remen (ako je na redu), kočiona tečnost, rashladna tečnost, pregled kočnica, dijagnostika. Na 30.000 do 60.000 km. Cena: 40.000 do 120.000 RSD, zavisno od auta.
Nisi siguran šta tvom autu treba? Odi do majstora, kaži mu kilometražu i kad si poslednji put bio na servisu — on će ti reći.
Trebaš servis za zamenu ulja? Na OnlyCar.rs možeš za par sekundi pronaći najbliže auto servise u tvojoj okolini, uporediti ocene i izabrati proverenog majstora.
