Naručiš taksi preko aplikacije. Dođe auto, sedneš pozadi, zakopčaš pojas. Niko ne seda za volan. Auto sam kreće, skreće, staje na semaforu, propušta pešake i vozi te na aerodrom. Vožnja od 17 kilometara traje 26 minuta i košta 1,99 evra.
Ovo nije scenario iz 2035. Ovo se dešava sada, 400 kilometara od Beograda. Zagreb je 8. aprila 2026. postao prvi grad u Evropi sa komercijalnim robotaksijem.
Šta je Verne i ko stoji iza njega
Verne je kompanija iz Rimac Grupe - da, tog Rimca koji pravi Neveru od 2 miliona evra. Ali ovde ne pričamo o hipersportskim automobilima, nego o taksi službi bez vozača.
Tri kompanije su sklopile partnerstvo:
Verne (Rimac Grupa) - upravlja flotom, vozilima i operacijama u Zagrebu
Pony.ai - kineska kompanija za autonomnu vožnju, obezbeđuje tehnologiju (sedma generacija njihovog sistema). Isti tip tehnologije koji u Kini već vozi milione putnika
Uber - integracija u Uber aplikaciju, tako da uskoro možeš da naručiš robotaksi isto kao i običan Uber
Za sada usluga radi preko Verne aplikacije (lista čekanja), a Uber integracija dolazi uskoro.
Kako izgleda vožnja
Pravila su jednostavna:
Maksimalno 2 putnika - sediš pozadi, vezan pojasom
Radno vreme: 7:00 do 21:00 svakog dana
Zona: širi centar Zagreba + aerodrom, oko 90 kvadratnih kilometara
Cena: promotivna cena od 1,99 evra za vožnju. Realna cena će biti viša kad promo period prođe, ali i dalje bi trebalo da bude jeftinija od klasičnog taksija
Auto vozi sam. Skreće, menja trake, staje na semaforu, propušta pešake, parkira se. Sistem koristi kamere, lidare (laserske senzore), radare i AI koji u realnom vremenu analizira sve oko sebe.
Ali - u autu i dalje sedi čovek. EU regulativa trenutno zahteva da obučeni operater bude prisutan u vozilu i nadgleda sistem. Operater ne vozi - samo je tu kao sigurnosna mreža za slučaj da nešto pođe po zlu. Cilj je da se operater ukloni čim regulativa to dozvoli i čim sistem dokaže dovoljnu pouzdanost.
Nivoi autonomne vožnje - šta tvoj auto već ume
Da bi razumeo gde se robotaksi nalazi na skali, evo kratkog pregleda nivoa autonomije:
Nivo 0 - Bez automatizacije. Ti radiš sve. Stariji automobili bez ikakvih asistenta.
Nivo 1 - Asistencija vozaču. Auto ti pomaže sa jednom stvari - tempomat koji drži brzinu, ili sistem koji te vraća u traku ako skreneš. Većina novih automobila u Srbiji ima ovo.
Nivo 2 - Delimična automatizacija. Auto može istovremeno da drži brzinu I da ostane u traci. Ali ti moraš stalno da gledaš put i da budeš spreman da reaguješ. Tesla Autopilot, VW Travel Assist, BMW Driving Assistant su Nivo 2. Ovo već imaju mnogi novi automobili koji se prodaju kod nas.
Nivo 3 - Uslovna automatizacija. Auto vozi sam u određenim uslovima (npr. autoput, do 60 km/h u gužvi). Ti možeš da gledaš u telefon, ali moraš da preuzimaš kontrolu kad auto to zatraži. Mercedes Drive Pilot je bio Nivo 3 (sad je pauziran). Ovo još niko ne nudi u Srbiji.
