Svako šesto vozilo provereno na platformi carVertical u Srbiji ima vraćenu kilometražu. Kod jeftinijih auta (ispod 600.000 dinara) procenat je još veći - oko 6%. A to je samo ono što se otkrije. Realna cifra je verovatno mnogo gora.
Ako planiraš da kupiš polovan auto, moraš da znaš na šta da obratiš pažnju. Evo pet prevara koje se najčešće dešavaju i konkretnih saveta kako da ih izbegneš.
1. Vraćena kilometraža - klasika koja ne izlazi iz mode
Ovo je prevara broj jedan na srpskom tržištu polovnjaka. Na većini placeva u Srbiji kilometraža je nameštena. Prosečno se vraća oko 80.000 km, a kod nekih auta i duplo više.
Kako to funkcioniše: čovek koji to radi priključi se na centralni računar auta preko dijagnostičkog priključka i jednostavno promeni podatke. Kod VW i Fiat modela to je relativno lako, kod BMW-a i Mercedesa komplikovanije jer se podaci čuvaju na više mesta u sistemu. Ali ne postoji auto na kom to ne može da se uradi.
Kako da prepoznaš:
Pogledaj unutrašnjost. Auto koji je navodno prešao 120.000 km a ima izlizan volan, istanjene papučice i uparane sedišta - nešto ne štima. Unutrašnjost ne laže, kilometar-sat da.
Izračunaj prosek. Prosečna godišnja kilometraža u Evropi je oko 15.000-20.000 km. Ako ti neko prodaje auto star 10 godina sa 90.000 km - budi oprezan. Matematika kaže da bi trebalo da ima bar 150.000.
Traži uverenje Agencije za bezbednost saobraćaja. Svi automobili uvezeni u Srbiju posle 15. aprila 2014. moraju da imaju ovo uverenje. U njemu piše koliko je auto prešao kad je ušao u zemlju. Ako prodavac nema ovaj papir ili odbija da ti ga pokaže - bež.
Proveri servisnu knjižicu. Ako postoji, uporedi kilometraže na servisima kroz godine. Ako auto na servisu 2020. ima 180.000 km a sad navodno ima 130.000 - jasno ti je šta se desilo.
2. Farbani auto koji "nikad nije udaran"
Druga najčešća prevara. Auto je bio u sudaru, popravljen je u limariji, ofarban, i sad se prodaje kao "nikad udaran, garažiran, penzionerski čuvan".
Kako da prepoznaš:
Merač debljine laka. Ovo je najsigurniji način. Originalni lak na većini auta ima debljinu 100-150 mikrona. Ako merač pokaže 200-300+ mikrona na nekom panelu - taj deo je farban. Merač košta 3.000-5.000 dinara i isplati se kupiti ako kupuješ auto. Ili odvedi auto kod majstora koji ga ima.
Pogledaj fuge. Razmaci između panela (vrata, hauba, gepek) treba da budu jednaki sa obe strane. Ako je leva strana šira od desne - nešto je skidano i vraćano.
Gume na vratima i dihtunzi. Kad se vrata farbaju, obično se gume na ivicama skidaju. Ako vidiš tragove boje na gumama ili su gume novije od ostatka auta - to je signal.
Pogledaj ispod haube i u gepeku. Prodavci farbaju spolja ali retko ulaze u detalje. Razlika u nijansi između spoljašnjosti i unutrašnjosti haube ti govori sve.
3. Skriveni kvarovi - "auto je ispravan, ništa mu ne fali"
Prodavac zna za kvar ali ga maskira za vreme prodaje. Klasika: dodaju gušće ulje da sakriju trošenje motora, stave muziku glasnije da ne čuješ lupanje iz trapa, ili ugrade jeftinu zamensku komponentu koja će izdržati mesec-dva.
Kako da prepoznaš:
Odvedi auto u servis PRE kupovine. Ovo je pravilo broj jedan i nema izgovora. Investicija od 3.000-5.000 dinara za pregled kod nezavisnog mehaničara može da ti uštedi stotine hiljada. Prodavac koji ne dozvoljava pregled - ne kupuj od njega.
Pokreni hladan motor. Ako prodavac auto već "zagreje" pre nego što dođeš - sumnjivo. Hladan start otkriva probleme: dim iz auspuha (beli, plavi ili crni), lupanje hidropodizača, otežano paljenje.
Probna vožnja mora da bude prava. Ne samo krug oko bloka. Vozi bar 15-20 minuta, uključujući autoput ako je moguće. Slušaj zvuke pri skretanju, kočenju, ubrzanju. Proveri da li auto vuče na jednu stranu.
4. Problematična dokumentacija - "papiri su u redu, samo potpišite"
Kupoprodajni ugovor koji ne štiti kupca, auto sa neplaćenim kaznama ili porezom, auto koji je još u lizing aranžmanu, ili najgore - ukraden auto.
Kako da prepoznaš:
Proveri saobraćajnu dozvolu. Da li se vlasnik na dozvoli poklapa sa osobom koja ti prodaje auto? Ako ne - traži overeno punomoćje.
Proveri da li auto ima neplaćene obaveze. Na portalu rnk.sipres.sud.rs možeš da proveriš neplaćene kazne vezane za vlasnika. Neplaćene obaveze mogu da ti prave probleme pri registraciji.
Proveri istoriju vozila. Platforme kao carVertical ili autoDNA nude izveštaje o istoriji vozila po broju šasije (VIN). Cena je oko 1.000-2.000 dinara i vredi svaki dinar. Možeš da vidiš da li je auto bio u nesreći, da li je ukraden, da li je kilometraža menjana.
